En France, la transition énergétique s’accélère et les entreprises jouent un rôle central dans le déploiement des bornes de recharge. Qu’il s’agisse d’un parking privé, d’un site ouvert au public ou d’une flotte automobile interne, chaque structure peut aujourd’hui installer des bornes électriques grâce à un ensemble d’aides et subventions borne de recharge dédiées.
Prime Advenir, crédit d’impôt, subventions régionales ou dispositifs locaux : ces programmes permettent de réduire jusqu’à 80 % du coût d’installation, selon le type de borne, la puissance, et les conditions d’éligibilité. Encore faut-il connaître les bons leviers et les démarches à suivre.
Ce guide professionnel vous aide à y voir clair : montants, taux, étapes clés, solutions IRVE, obligations légales… Vous découvrirez comment bénéficier d’une subvention fiable, choisir un installateur certifié, et faire de votre projet de recharge en entreprise un investissement durable et rentable.
Pourquoi les entreprises investissent dans la recharge électrique
Une obligation réglementaire et environnementale de plus en plus forte
En 2026, les infrastructures de recharge sont au cœur de la politique de développement de la mobilité durable. La loi LOM et le décret IRVE imposent aux entreprises de prévoir des bornes de recharge sur leurs parkings ou d’équiper leurs bâtiments de systèmes prêts à l’installation. Ces obligations concernent aussi bien les structures publiques que les secteurs privés, y compris les copropriétés et les flottes collectives.
Le plan France 2030 fixe un objectif ambitieux : atteindre 400 000 points de recharge accessibles sur le territoire, publics et privés confondus. Une mesure qui vise à réduire la dépendance au carburant fossile et à renforcer le réseau électrique national.
Chaque infrastructure collective mise en service contribue à cet effort. L’État prévoit des dispositifs adaptés selon la destination des bornes : parkings d’entreprise, stations ouvertes au public, ou solutions pour les résidences secondaires.
Un levier économique, fiscal et RSE pour l’entreprise
Installer des bornes électriques n’est pas seulement une réponse réglementaire : c’est une opportunité financière et stratégique. Grâce aux aides publiques, aux dispositifs fiscaux et aux programmes régionaux, une entreprise peut réduire jusqu’à 80 % du prix d’installation.
Le programme Advenir, principal outil de financement, soutient la création d’infrastructures IRVE dans tous les secteurs d’activité, qu’il s’agisse d’un parking collectif, d’un lieu de travail, ou d’un site industriel. Ces aides permettent de transformer un projet de mobilité électrique en un investissement durable, maîtrisé et bénéfique pour les salariés comme pour les collaborateurs.
Sur le plan RSE, ces installations s’intègrent dans une démarche de développement durable cohérente : réduction de l’empreinte carbone, optimisation de la gestion énergétique, valorisation de la marque employeur, et participation active à la transition écologique du territoire.
Panorama complet des subventions et dispositifs financiers disponibles
La Prime Advenir : le dispositif central pour les professionnels
Le programme Advenir est la référence des aides nationales à la recharge pour véhicules électriques. Il finance la fourniture, la pose et la supervision des bornes via un taux de subvention calculé sur le montant total du projet. Les entreprises, collectivités et personnes morales peuvent en bénéficier, à condition d’être éligibles et de confier l’installation à un professionnel certifié IRVE.
Le dispositif soutient tous types de configurations : infrastructure collective, parking privé ouvert, stations de recharge rapides en courant continu ou points de charge en courant alternatif. Le paiement s’effectue après validation des travaux et remise des justificatifs.
Advenir encourage aussi les bornes dites pilotables, capables de réguler la puissance en fonction de la demande du réseau électrique. Une innovation essentielle à la transition énergétique et à la stabilité du système.
Cette évolution s’inscrit dans une tendance de fond : la gestion intelligente de l’énergie. Les entreprises adoptent progressivement des systèmes de pilotage (EMS) capables d’optimiser la charge, de lisser les pics de consommation et de réduire le coût énergétique global. Ces solutions deviennent essentielles pour accompagner la montée en puissance des véhicules électriques et préserver la stabilité du réseau interne de l’entreprise.
Les aides régionales, locales et métropolitaines
Chaque région dispose de son propre programme d’incitation. L’Île-de-France, la région AURA ou la Métropole de Lyon soutiennent activement le déploiement d’infrastructures collectives avec des taux d’aide variables selon le type de structure, la puissance installée ou la destination du projet.
Certaines collectivités locales proposent des primes supplémentaires pour les bornes ouvertes au public ou destinées aux flottes partagées. Ces aides s’inscrivent dans une logique de maillage territorial : chaque place équipée participe à la couverture nationale des stations de recharge.
Les observations de terrain confirment que les usages de recharge varient fortement selon les profils : certains collaborateurs privilégient la recharge sur le lieu de travail, d’autres à domicile via le droit à la prise, et certaines flottes nécessitent des stations de recharge rapide pour les déplacements quotidiens.
Les dispositifs d’aide soutiennent ces différents scénarios, qu’il s’agisse de parking d’entreprise, de copropriété ou de sites ouverts au public.
Les dispositifs fiscaux : crédit d’impôt, TVA et amortissements
L’État a renforcé les incitations fiscales pour faciliter la mise en place des bornes électriques. Le crédit d’impôt permet de prendre en charge jusqu’à 75 % du montant éligible. Notamment pour les bornes pilotables installées dans les locaux professionnels ou chez les salariés.
Les entreprises peuvent également appliquer une TVA réduite à 5,5 % sur la fourniture et la pose, et amortir le coût de l’installation sur la durée de vie du matériel. Ces avantages fiscaux complètent les aides financières directes pour rendre la solution de recharge plus accessible.
Les programmes complémentaires : CEE, ADEME et fonds européens
En parallèle, les Certificats d’Économie d’Énergie (CEE) et les appels à projets ADEME soutiennent le financement de la mobilité durable. Les fonds européens participent aussi à l’effort via l’Union européenne, notamment pour les projets transfrontaliers ou collectifs.
Ces programmes renforcent la cohérence de la politique énergétique nationale et soutiennent la création d’infrastructures fiables, durables et interconnectées sur l’ensemble du territoire français.
Ce qui change en 2026 pour les aides à la recharge
L’année 2026 introduit de nouvelles mesures. Le barème Advenir sera revu pour favoriser les bornes intelligentes, la charge rapide et la gestion dynamique de l’énergie.
Certaines aides locales arriveront à leur limite. Tandis que d’autres seront réévaluées pour soutenir les flottes hybrides et les infrastructures collectives.
Les entreprises devront désormais justifier une installation électrique conforme et un usage durable des bornes, dans le respect des normes IRVE et du droit à la prise.
Conditions d’éligibilité et démarches à suivre
Pour bénéficier d’une aide, le projet d’installation doit être complet, précis et déposé dans les délais. L’entreprise doit accompagner sa demande d’un devis, d’un plan des travaux, des attestations de conformité et d’un descriptif de la solution installée.
Le processus se déroule en plusieurs étapes : diagnostic du site, choix de la borne et de la puissance, dépôt du dossier, validation administrative, pose du matériel, puis paiement de la prime après contrôle.
Les bornes doivent être installées par un installateur IRVE agréé, garantissant une infrastructure fiable et sécurisée. Toute erreur sur la création du dossier, la fourniture de pièces ou la non-conformité technique peut retarder le versement de la subvention.
Le guide officiel d’Advenir détaille les principales causes de refus : dossier incomplet, cumul non autorisé ou installation réalisée avant validation. Un accompagnement professionnel reste donc fortement recommandé pour gagner du temps et éviter les pièges.
Mise à jour 2026 – Impact du PLF sur les installations de bornes
Par ailleurs, l’actualité fiscale de fin 2025 a clarifié un point majeur : dans le cadre du Projet de loi de finances 2026, le gouvernement a finalement renoncé au durcissement des malus automobiles prévu pour 2028 (malus CO₂, malus au poids, TVS/TVU).
Ce revirement écarte donc, pour le moment, une hausse significative des coûts liés aux véhicules thermiques pour les entreprises.
Si cette décision n’impacte pas directement les subventions pour l’installation de bornes de recharge, elle constitue néanmoins un signal positif pour les acteurs engagés dans la transition vers la mobilité électrique. Le cadre fiscal reste stable, les aides sont maintenues, et les dispositifs comme la Prime Advenir, les aides régionales ou le crédit d’impôt conservent toute leur attractivité.
Pour les entreprises, cela signifie une chose : 2026 reste une année idéale pour investir. Les barèmes sont favorables, les coûts d’installation sont toujours largement subventionnés, et l’absence de durcissement fiscal à court terme permet de planifier sereinement l’électrification de la flotte et la mise en place d’une infrastructure IRVE pérenne.
Combien coûte réellement une borne en entreprise ?
Le prix d’une borne de recharge dépend du type d’équipement, de la puissance, et des contraintes du site. En moyenne, une borne 22 kW coûte entre 2 000 et 3 000 euros, pose comprise. Ce coût inclut les travaux de raccordement, la fourniture du matériel, et la mise en service.
Avec les aides financières et la Prime Advenir, le montant net à payer peut être divisé par deux. Sur quatre ans, le retour sur investissement devient évident : la réduction des dépenses en carburant, la durée de vie allongée du matériel et la gestion optimisée de la flotte permettent d’équilibrer rapidement le coût initial.
Les entreprises les plus avancées intègrent leur infrastructure de recharge à des solutions de production photovoltaïque, pour recharger leurs véhicules à partir d’une énergie propre et locale.
Cumul et arbitrage des aides : comment maximiser vos gains
Les aides publiques peuvent être combinées, dans la limite de 80 % du coût total. Le cumul entre la Prime Advenir, une aide régionale et un crédit d’impôt est possible, sous réserve de conditions précises.
Chaque entreprise doit analyser son statut fiscal et sa capacité de trésorerie pour choisir la formule la plus avantageuse. Une PME privilégiera souvent la subvention directe, tandis qu’une grande entreprise tirera parti de la déduction fiscale.
Les fleeters et installateurs spécialisés peuvent accompagner ces démarches et fournir un comparatif personnalisé. Afin d’identifier la meilleure combinaison selon le secteur d’activité, le type de borne et la destination du projet.
Passer à l’action avant la révision des barèmes
Le déploiement des bornes de recharge n’est plus un choix, mais une responsabilité partagée. En anticipant dès 2026, votre entreprise sécurise ses financements, réduit ses coûts, et s’impose comme un acteur clé de la transition énergétique.
Grâce à la mise en place de programmes fiables, à l’accompagnement des installateurs IRVE et à l’évolution des dispositifs financiers, la recharge pour véhicules électriques devient une solution clé en main, simple et rapide à déployer.
Les barèmes évolueront à nouveau en 2027 : mieux vaut agir maintenant pour profiter de conditions optimales. Faites de votre infrastructure de recharge un outil durable au service de votre flotte automobile. Mais aussi de vos collaborateurs, et de la mobilité électrique de demain.